Malmväravate korrosioonivastased töötlemismeetodid

Malmväravad võivad vajaduse korral sulgeda hoonete avad või täielikult või osaliselt avada avad, et reguleerida veetaset ja voolu üles- ja allavoolu, saavutades seeläbi eeliseid, nagu üleujutuste ohjamine, niisutamine, veevarustus, elektritootmine, navigatsioon ja rafting. Neid saab kasutada ka ujuvobjektide, setete, jää jms jaoks või luua vajalikud tingimused seotud hoonete ja seadmete korrashoiuks. Malmväravad paigaldatakse tavaliselt veevõtu- ja transpordihoonete sisse- ja väljalaskeavadele ning nende funktsioonid, eelised ja hoonete ohutus tagatakse paindliku ja usaldusväärse avamise ja sulgemise kaudu. Hüdrotehnikas on malmväravad hüdrauliliste konstruktsioonide oluliseks komponendiks ning kasutamise käigus peaksime tähelepanu pöörama väravate korrosioonivastasele töötlusele.

Malmväravate liivapritsi töörõhk on alla {{0}},5 MPa ja varustatud 6m3/Sr õhukompressoriga. Mobiilse õhukompressori kasutamisel on selle töömaht 6m3/s, nimirõhk 0,8MPa ja võimsus 37kw. Liivapritsiga töötlemiseks kasutatav suruõhk tuleb töödelda jahutusseadme ja õli-vee separaatoriga, et suruõhk oleks kuiv ja õlivaba. Õli-vee eraldajat tuleb regulaarselt puhastada. Düüsi suurus liivapritsi ajal on 6-8mm. Kasutamise ajal tuleks düüsi läbimõõt kulumise tõttu välja vahetada, kui see suureneb 25%.

Liivapritsiga töödeldud ja ülevaatuse läbinud metallpinnad tuleb enne transportimist või korrosioonivastast ehitust puhtana hoida, et vältida vee või õlilisanditega saastumist, ning neid ei tohi kohaliku roostetamise vältimiseks käsitsi puudutada. Õliga saastunud metallpindu tuleb töödelda vastavate lahustitega, kasutades liikumapanevaks jõuks pihustuspüstoli suruõhku ja käitada ajamiga. Tsinktraati kuumutatakse hapniku atsetüleeni leegiga läbi düüsi, moodustades sulakeha, mis suruõhuga pihustatakse osakesteks ja pihustatakse töödeldavale detailile, moodustades termiliselt pihustatud tsingi kaitsekihi.

Malmvärav koosneb põhiliselt kahest osast: värava lengist ja väravaplaadist. Malmvärava väravaraam on väravaplaadi tugikomponent ja ühtlasi ka väravapleki tööliugur. Paigaldatud ja kinnitatud ankrupoltidega veevärava muuli ja põhjaplaadi teise faasi betooni, kogu väravaplaadi poolt kantud veesurve kandub turvaliselt üle väravakambrisse.

Materjalide teaduslikuks ja mõistlikuks kokkuhoiuks ning omakaalu vähendamiseks tehakse malmväravate ristlõige võrekonstruktsiooniks ning ristlõike suurus arvestatakse igakülgselt vastavalt koormuse suurusele ja värava toimimisele. . Värav on liikuv veetõkkekomponent, mida kasutatakse ava sulgemiseks ja avamiseks. Värava pinna ümber on seatud malmist raami talad. Värava tugevuse parandamiseks tehakse pind kaarekujuliseks ja kaare kesknurk on kujundatud 60 kraadi võrra, et vähendada sellesse langevat veesurvet.

Malmväravate valmistamise, transportimise ja paigaldamise hõlbustamiseks saab väravaplaadist teha mitu ülemist ja alumist osa. Pärast paigalduskohta jõudmist pange see kokku, ühendades poltidega. Paigaldage äärikud ja ribiplaadid ülemisele ja alumisele plaadile ühenduskohta, et muuta see värava keskmiseks põiktalaks. Värava pikisuunalise jäikuse suurendamiseks seatakse pikisuunalised tugevdusplaadid laiuse suunas, et suurendada selle külgsuunalist jäikust, toimides samas ka pikisuunaliste taladena.